源宇动力国四柴油发电机技术特点
目前，国四柴油机已经逐步成为主流动力机。随着人们环保意识的增强和国家环保政策的日趋严格，对柴油机排放的控制将越来越苛刻，相信在未来一段时间，国四柴油机可能成为柴油动力机的最低标准。但是，从“国一”到“国五”，柴油机的更新速度逐渐加快，很多人对柴油机的认识还停留在国三的基础上，对“国四”、“国五”柴油机的特点不甚了解。由于国四动力机相比之前动力机有了质的飞越，如此，我们就一同认识一下国四柴油机技术特点。
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国四柴油机最大的技术特点是含有尾气处理系统和车载诊断系统。
目前国四柴油机尾气处理系统主要有选择性催化还原SCR和废气再循环EGR两类系统。其中，EGR又有EGR+DOC、EGR+DOC+DPF、EGR+DOC+POC等方式。
由于SCR系统无需对原柴油机进行改动，只需要在原柴油机的基础上加装SCR系统即可，最大限度地保持了动力机原有的性能和使用寿命。因此，SCR系统技术要求、改造成本和改造周期相对较低。目前，SCR系统已成为我国国四柴油机的主流。因此，我们重点了解一下SCR系统。
 
SCR（Selective Catalytic Reduction），可以直接降低柴油机尾气中的氮氧化合物。主要工作原理是，将专用尿素溶液，通过压缩空气喷入柴油机尾气，使尿素中的氨气与柴油机尾气中的氮氧化合物在SCR催化器中反应，转化为无污染的水分和氮气，同时过滤掉尾气中的污染颗粒，最终使柴油机尾气达到相关标准。
车载诊断系统，即OBD（On Board Diagnosis），国四柴油机的标配系统，用于监控尾气排放数据，同时可以用于存储柴油机排放超标故障的数据，以便用于后期维修时的数据参考。该系统正常运行时，可以自动控制柴油机运转，使柴油机排放始终处理既定标准。一旦检测到柴油机排放超标，车载诊断系统可以强行降低柴油机的功率输出。
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    虽然国四柴油机的升级，给广大发动机用户增加了使用成本。但是，历史已经证明，先污染后治理的发展方式不可取。保护环境，人人有责！爱护环境，我们应该从支持国四柴油机开始！